Q355E无缝钢管季度定价已是底线

资料显示，2010年大家粗钢产量做到6.2665亿多吨，同比增加9.3%；铸铁同比增加7.4%。但全年度进口的Q355E无缝钢管却下降了1000万吨级。我国铁钢比进一步降低，从96%下降至94%，这两个百分点代表着，中国可以少使用铁矿砂1500万吨级。除此之外，中国现在压港铁矿砂总量也一直保持较高的水准，持续好多个月做到8000多万吨的水平，这充足我国炼钢厂吃上2个月。并且，海运费用价钱也处于底位。中钢协商谈工作组在澳大利亚见到，矿山公司正忙碌于提产，未来几年铁矿石的需求量会不断增加。而上年，我国铁矿石进口已经降低，中国矿山开采自有率虽然不能获得大大提高，但生产量依然在持续增长。“先前有些人说澳大利亚水灾等自然原因，会影响铁矿砂供给量，我们去现场看后发觉，水灾离矿山开采间距十分远，没有受到分毫危害，矿山开采自身都觉得没影响”。在市场供求股票基本面下，中钢协预测分析，2011年铁矿砂供大于需的局面将得到进一步加强，我国过于依赖进口矿的局面往往会进一步获得扭曲。“但是，我们也发觉，在实际商谈中，矿山公司不要看供求，人家是在垄断性的地位。可以这么说，现今铁矿石谈判，早已不仅是看供需关系了，目的是为了三大矿山公司的垄断性，再加上身后对价格的操纵、对海运费用的操纵，这都是商谈无法控制的。”该人士指出。“海运费用起伏的背后，是矿山公司操控的结论。在今年的商谈时，大家明确指出，矿山开采始终保持海运费用的稳定，降低起伏”，该人员详细介绍，由于目前铁矿砂标价选用的都是离岸价，海运费用并不计入合同价格，我国的教训是，海运费用通常会在铁矿石谈判时，发生大幅下跌的情况，而一旦价钱签署，海运费用便会大幅上涨，炼钢厂的成本也随着大幅增加。针对标价基础的指数值收集，中钢协觉得，现阶段存在的不足是不够全透明。而协会在通过调查后发现，一季度标价已是中国炼钢厂所能接受的短周期，否则将对化工厂的生产运营导致很大影响。